L'expert-comptable des chauffeurs VTC

Le service de VTC parisien Marcel se dote d'une gamme 100% électrique baptisée e.co. Cette dernière, déjà annoncée cet été par Renault qui détient cette plate-forme de VTC, vient compléter le lancement de son offre de véhicules électriques en free floating. Le service de VTC Marcel, racheté par la filiale de Renault RCI Bank & Services en août 2017, propose sur sa plate-forme, dès ce vendredi 14 septembre 2018, une offre 100% électrique baptisée e.co. Cette annonce survient après celle faite par Renault cet été de vouloir muscler ses offres de mobilité afin de pallier le départ d'Autolib' à Paris. Le constructeur ayant notamment annoncé…

NOUVEAUTÉ - Renault présente le concept EZ-ULTIMO, un VTC autonome, électrique et bien sûr connecté. Selon le Losange, il préfigure la mobilité premium de demain. Renault présente au Mondial trois modèles de véhicule autonome qui partagent la même plate-forme. L'EZ-GO incarne la mobilité urbaine accessible à tous. L' EZ-PRO est un transporteur de marchandise, un «livreur pour le dernier kilomètre». L'EZ-ULTIMO, enfin, se caractérise comme un véhicule de transport premium. Il peut être commandé via une application (très similaire à celle utilisée par Uber). Il est capable d'effectuer un trajet spécifique, un circuit, ou même être réservé à la journée. Ce…

Ce vendredi 14 septembre, le service de VTC Marcel a lancé une flotte de 100 véhicules 100% électrique, composée en grande majorité de Renault Zoe. La flotte de ce nouveau service, nommé e.co, devrait être étendue à 500 véhicules en 2019. L'objectif, en plus de réduire les émissions, est de réduire les coûts de fonctionnement pour les chauffeurs. Marcel calcule que les dépenses en carburant d'un chauffeur VTC s'élèvent à 700 euros par mois en moyenne, sans compter les frais d'entretien, généralement plus élevés avec des véhicules thermiques. Des Zoe, mais pas que ! Avec le soutien de Renault et de sa maison…

Un concurrent au géant américain UBER va débarquer dans l'Ouest parisien le 12 septembre prochain. Sauf que ce nouveau service de VTC, ne sera assuré que par des conductrices femmes et pour des clientes femmes. Pour une fois, c'est peut-être la gent masculine qui pourrait s'offusquer de la nouvelle : un service de VTC dédié aux femmes. Sous l'appellation Kolett, via une application en ligne, ce service propose en effet à la gent féminine de se faire transporter en voiture par des... femmes puisque les chauffeurs Kolett seront... des « chauffeuses ». La cofondatrice de Kolett, Valérie Furcajg, a expliqué l'idée fondatrice du…

Toute personne majeure ayant son permis de conduire (permis B) depuis plus de 3 ans, sans casier judiciaire et pouvant justifier de son aptitude physique à la conduite peut devenir chauffeur VTC. Cette profession de plus en plus populaire depuis quelques années est aussi de plus en plus encadrée par la législation française. Quelles sont les étapes pour devenir VTC ? La profession de chauffeur VTC est encadrée par loi. Si l’on souhaite devenir chauffeur VTC, il faut : Suivre une formation délivrée par un centre agréé ; Passer un examen organisé par la Chambre des Métiers et de l’Artisanat, comportant une partie théorique et une partie pratique…

Taxify, plateforme européenne de VTC concurrente de l'américain Uber, a annoncé mercredi avoir levé 175 millions de dollars, ouvrant notamment son capital au constructeur Daimler pour financer des développements technologiques et son expansion internationale. Cette société de voitures de transport avec chauffeur (VTC) comptait déjà le géant chinois Didi Chuxing parmi ses actionnaires, à un peu moins de 20% du capital. Didi Chuxing, qui avait racheté en 2016 les activités de Uber en Chine et affirme contrôler 90% de son marché national, figure parmi les principaux participants de la levée de fonds pour un montant non précisé. La part de Daimler n'a pas non…

L'examen imposé a raréfié le nombre de chauffeurs privés, alors que le secteur recrute. Les professionnels du secteur demandent au gouvernement d'agir. Chez SnapCar, on a fait les calculs. L'an dernier, en moyenne, il fallait attendre environ 5 minutes pour obtenir une voiture dans Paris. Depuis peu, ce temps a presque doublé, pour grimper à 8 ou 9 minutes en moyenne. Yves Weisselberger, le patron du service de voitures avec chauffeur, a identifié le coupable : l'examen imposé depuis la fin de l'année dernière par la loi Grandguillaume aux chauffeurs VTC. Désormais, pour avoir le droit d'exercer, ils n'ont pas trop le choix : soit les chauffeurs qui exerçaient jusqu'alors peuvent se prévaloir…